SMA EV Charger: 1-/3-phasig Laden bei kleinen PV-Anlagen?

[Techtobi83]

Grüße zusammen,
tolles Projekt, bin sehr angetan. Ich habe EVCC seit einigen Tagen auf einem raspberry pi am laufen und konnte meine Geräte (SMA HM 2.0 + Wechselrichter + Tesla) problemlos hinzufügen, alles läuft.

Mein Problem, auf das ich nach aufwändiger Recherche hier noch keine Lösungsansätze fand:
Meine PV-Anlage ist relativ klein (6,1 kWp). Ich beobachte, dass evcc den Ladevorgang im Modus "PV erst startet, wenn ausreichend PV-Überschussleistung für 3-phasiges Laden vorhanden ist (=ca. 3,7kW).
In der Folge wird sehr viel Überschuss ins Netz gespeist, anstatt auch kleinere Überschussmengen 1-phasig in das Fahrzeug zu laden.

Da die Expertise hier aussergewöhnlich hoch ist und meine Erfahrungen mit EVCC entsprechend gering sind, interpretiere ich eine fehlerhafte Konfiguration meinerseits. Jedoch wüsste ich spontan nicht, was ich ändern soll.

Kurz zur Hardware:
SMA EV Charger 22, kann 11kW im Schnellademodus (klappt auch) und beginnt 1-phasiges Laden gewöhnlich ab 1,3kW Überschussleistung aufwärts.

[VolkerK62]

Völlig normales Verhalten. evcc schaltet keine Phasen ab.
Wenn du 1-phasig laden willst, hast du 3 Möglichkeiten:

• die Wallbox ist nur 1-phasig angeschlossen (Lasttrennschalter)
• das Auto ist nur 1-phasig angeschlossen (Ladekabel)
• die Wallbox kann zwischen 1p und 3p umschalten (keine Ahnung ob deine das kann)

Meine Anlage hat 7,5 kWp. Ich habe vor der Wallbox einen Lasttrennschalter, mit dem ich 2 Phasen wegschalte. Überschuss lade ich nur 1-phasig. Wenn ich dann mal schnell laden will, schalte ich die beiden Phasen dazu (VOR DEM EINSTECKEN).

[twingo667]

• Lasttrennschalter

Hi !

Das würde ich bei mir auch gerne realisieren, weil ich nur im Sommer stabil über 4 kW PV-Leistung komme. Hast Du eine Produktempfehlung für mich ? Schaltest Du einfach L2 und L3 weg im laufenden Betrieb oder trennst Du erst die Wallbox komplett auf allen drei Phasen und gibst ihr dann zum Neustart nur eine Phase ?

Grüße, Marcus

[premultiply]

Hager HAB304. Ca. 30 EUR.

Damit L2+L3 schalten. L1 bleibt dauerhaft dran vorbei. Die Phasen beziehen sich auf die Box!

Nur bei abgestecktem Fahrzeug betätigen!!

[twingo667]

Danke premultiply!

[powelllens]

Wir arbeiten daran die Phasenumschaltung der SMA Wallbox gangbar zu machen, als Übergangslösung kann ich nur 3Phasige Schmelzsicherung empfehlen bei der man dann P2&P3 herausdreht. Funktioniert bei mir im Winter einwandfrei. Die Hager Lösung geht natürlich auch.

[kafetzke]

@powelllens : wenn ihr Uerstests braucht -> ich verwende den SMA EV Charger und kann sowohl mit nem MG5 (läd via evcc min. 3phasig 6A) und nem Renault ZOE Ph2 (läd min. 1phasig 8A) testen.

Beide Fahrzeuge können über die SMA-Steuerung (also ohne EVCC) 1phasig 6A starten, nur der ZOE braucht zwingend 10A für 3phasig.

...und da auch meine PV-Anlage mit rund 7kWp eher klein ist, ist das definitiv immer wieder mal nen Problem xD

[andig]

SMA EV Charger 22, kann 11kW im Schnellademodus (klappt auch) und beginnt 1-phasiges Laden gewöhnlich ab 1,3kW Überschussleistung aufwärts.

@powelllens kannst Du bestätigen, dass der SMA auch 1p3p kann? Gäb es eine Chance, dass wir das per API ansteuern?

[powelllens]

Ich habe leider keine sehr guten Neuigkeiten zu dem Thema:

• Alle bisher gesendeten Mails an SMA zu dem Thema generell blieben ohne Antwort, gingen an den Amerikanischen und Deutschen Support.
• Zum Thema Bugs habe ich eine ganze Liste an dingen die nicht funktionieren oder keine Funktion haben.
• Alle bisherigen Versuche die Wallbox zu überreden 1/3P zu unterstützen sind leider gescheitert, da alle internen Setups die 4600W als Grenze nehmen.

Bleibt noch:

• "SMA Speedwire" um mit der Wallbox zu reden... hier habe ich leider keine HM für eine Entwicklung.
• SMA Meldet sich und strickt ein Update das die API erweitert
• Den SMA Controller abschalten und sich direkt mit dem in der Wallbox verbauten Laderegler verbinden (Verlust der Garantie inklusive)
  Bis dahin meine Empfehlung für kleine Anlagen: Phase 2&3 abschalten, die Wallbox motzt zwar aber lädt trotzdem mit EVCC.

[premultiply]

Weitere Option: SHM emulieren via SEMP-Protokoll. Das ist die real genutzte Schnittstelle.

Sollte gar nicht so kompliziert sein. Ist etwas mDNS fürs Discovery und dann etwas XML über TCP.

Den Gegenpart gibt es ja in evcc als HEMS-Implementierung schon.

Einzige zu klärende Frage wäre wie die Box ggf. mit zwei SEMP-Steuerinstanzen (SHMs) im Netz umgeht.

[powelllens]

Kann sein das ich SEMP mit "SMA Speedwire" verwechselt habe.... dann wäre es SEMP. Kann ich mal schauen aber auch hier wieder: Habe kein SHM, kenne zwar die Schnittstelle und den Aufbau aber nicht die Daten. Das müsste jemand mit SHM prüfen. Ich traue SMA aber zu das wir dann die selben Probleme mit der Wallbox bekommen wie viele mit den SHMs jetzt schon. Vielleicht wohnt ja jemand in der Nähe bei dem man sich das mal anschauen könnte.

[andig]

Was wir jetzt noch probieren könnten- und vmtl mit wenig Erfolgsaussichten- wäre mal SMA über Twitter anzusprechen. Vielleicht fühlt sich ja jemand motiviert von höflicher Anfrage in der Öffentlichkeit.

[karlheupel]

Hallo Zusammen,

hat sich hier etwas neues ergeben, ich habe mit SMA EV und SHM Setup genau diesen Fragenkomplex, wie bekomme ich hin, dass sowohl 1 phasig als auch 3 phasig geladen werden kann. Meine SMA Wallbox wird aktuell noch über den SHM gesteuert und lädt da variabel alles was vom Dach kommt (8,4kwp bald 11,4).

Ich teste gerade mit evcc rum weil ich im Endausbau dann tibber für alles was nicht ausreichend vom Dach kommt anbinden will.

Falls ihr noch eine Testumgebung sucht PLZ 54584.

[DrGalvany]

Hallo,
ich nutze zwar andere Hardware, habe aber das selbige mit meinem ioBroker gelöst.
Sobald EVCC sagt Fahrzeug verbunden, schaltet der Broker auf Modus "minpv" und nach 60sec. auf "pv".
Dadurch habe ich sofortiges laden erreicht.
Evtl. hilft es ja den ein oder anderen, bzw. man kann so was ähnliches direkt in EVCC integrieren.

Gruß Michael

[Sprocket02]

Ich habe jetzt nochmal darüber nachgedacht. Eine erste Lösung könnte ja sein, die integrierte PV Überschuss Ladung nutzen zu können wenn man den Schalter des Chargers von Schnellladen auf Überschussladen umlegt. Das lässt sich ja über die API auch auslesen. In dem Moment müsste EVCC dann auf passiv gehen und vielleicht nur noch die Werte mit anzeigen. Die Schalterstellungen in dem EVCC UI müsste streng genommen deaktiviert werden. Dann kann sich der Nutzer entscheiden, ob er die Überschuss Ladung mit EVCC realisieren will, in dem Fall dann über 3 Phasen, oder mit der integrierten Lösung des Chargers über 1/3 Phasen. @andig Wäre das eine Lösung?

[VolkerK62]

Alles da ;-) https://docs.evcc.io/docs/guides/vehicles#erkennung-%C3%BCber-den-ladestatus

[RobBboR]

Dazu dann ein ChargeMeter einrichten, welches die Ladeleistung der Wallbox meldet.

@VolkerK62 Vielen Dank für diesen Vorschlag. Ich möchte ihn in die Tat umsetzen. Könntest du den Punkt mit dem ChargeMeter bitte noch etwas genauer ausführen? Du redest von der Definition von meters im loadpoint, in dem die schaltbare Steckdose als charger eingetragen ist, korrekt? Wie definiere ich denn den SMA EV Charger als ein solches Meter? In der Doku finde ich dazu nichts.

[VolkerK62]

@RobBboR sorry, das ist wohl nicht ganz so einfach ... evtl hilft dir das weiter
https://community.symcon.de/t/sma-ev-charger-api-ueber-curl-abfragen/132876

es gibt wohl auch etwas in NodeRed
https://nerdiy.de/de_de/howto-node-red-daten-einer-sma-ev-charger-22-wallbox-auslesen/

Aber, lohnt sich der Aufwand, wenn man mit evcc alles in einem bekommen kann?

[RobBboR]

@VolkerK62 Sehr schade. Nein, der Aufwand würde sich nicht lohnen, wenn man mit evcc alles in einem bekommen würde. Das ist aber mit dem EV Charger momentan leider nicht der Fall.

[VolkerK62]

@RobBboR ok. Auf jeden Fall bräuchtest du die Information, dass geladen wird. Dann könnte man den Shelly von extern per API in den Modus "schnell" schalten.

[powelllens]

Zur Info, SMA hat sich inzwischen gemeldet:

Vielen Dank für Ihre E-Mail.

Leider kommt es aufgrund der Vielzahl von Anfragen zu längeren Wartezeiten. Wir bitten Sie um etwas Geduld.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr SMA Administration Team

[lemuba]

@Techtobi83 Schöne Grüße vom Echten Norden. Warum kauft man sich einen teuren SMA-EV Charger, welcher die dynamische 1-/3-Phasen Umschaltung beherrscht, wenn man nur eine 6kWp Anlage hat - oder willst Du Deine PV-Anlage noch erweitern? - kommst aktuell eh so gut wie nie in den Leistungsbereich, dass Du genug Leistung für 3-Phasiges Laden hättest...? Außer natürlich mit Batteriunterstützung. Andere kommen zumindest sehr gut mit dem SMA EV-Charger hin, vielleicht auch mal das entsprechende Video von Gewaltig Nachhaltig auf Youtube anschauen, was der so eingestellt hat - oder im PV-Forum fragen. Aber beszüglich Tesla generell, wundert es mich, das EVCC noch nicht die Tesla API entdeckt hat? Man könnte dann auch mit jeder nicht smarten 3-phasigen Wallbox virtuell von 1P bis 3P dynamisch PV-Überschuss laden. Beispiel Tesla API PV-geführtes Laden:

https://www.loxforum.com/forum/mein-projekt/345311-pv-%C3%BCberschussladen-am-tesla-wall-connector-gen3#post345311

[Techtobi83]

@lemuba Rückwirkend war die Entscheidung zu Gunsten der SMA WB möglicherweise ein Fehler, ja.
Bezüglich "nur eine 6kWp Anlage" kann ich Dir jedoch nach nun 6 Monaten Erfahrung sagen, dass diese Anlage durchaus reicht, um PV-Überschuss zu laden. Und ja, eine PV-Erweiterung war im Vorfeld schon angedacht (inzwischen sind es 9,2kWp und weitere 8 Module stehen in den Startlöchern)
Das Gewaltig Nachhaltig YT Video ist bekannt aber nutzlos bei der hier diskutierten Problematik. Ich habe weiter oben die Interims-Konfiguration genannt, mit der die WB meine ursprüngliche Kritik umschifft. Seither bin ich mit der Leistung durchaus zufrieden.
Die Tesla API wird EVCC wenig tangieren. Ja richtig, in meinem konkreten Fall evtl. hilfreich, aber wieviele User haben schon die Kombination aus Tesla + EV-Charger. Von EVCC würde ich erwarten, dass sie bei Support des EV_Chargers jedes angeschlossene Fahrzeug markenunabhängig gleich behandeln würden.

[premultiply]

Wir benutzen derartige APIs ganz bewusst nicht zu Steuerungszwecken, da sie nicht zuverlässig funktionieren.
Und eine grobe 1A-Stufenregelung ist bei Fahrzeugen wie Tesla auch eher eine Notlösung. Stufenlos ist wesentlich besser.
Aber ohne Mobilfunkempfang, bei bewölkter Cloud, mit chronischer Unlust und anderen wichtigen Ereignissen funktioniert es eben einfach generell nicht. Von der hohen und quasi unvorhersehbaren Latenz solcher Lösungen ganz zu schweigen.

[lemuba]

Hmm, eine Ladestationen Hardware Umschaltung zwischen 1P/3P hat teilweise eine "Box-vorgegebene" Latenz von mehreren Minuten, damit die internen Schütze nicht zwischen Sonne/Wolken Wechsel, oder im Grenzbereich, im Sekundentakt schalten und die Hardware geschont wird...? Die Tasla API und 4G/LTE, im Zuge Aufzeichung Tesla Logger/Mate, hatte ich zumindest keine Ausfälle oder Gaps während 6 Monate. Aber OK, habe verstanden, ist nicht in Planung umgesetzt zu werden... Die Lösung überTeslas API wäre eine Gute für u.a. bestehende Tesla Wall Connector Besitzer gewesen - weil sonst nur übern Austausch der Box PV-geführtes Laden möglich.

[premultiply]

Nicht alles was auf den ersten Blick nach einer tollen Lösung aussieht erweist sich auch als langfristig praxistauglich und gut durchdacht.
Schon heute ist es zudem ein großes Problem dass jeder Hersteller irgendwo sein eigenes Süppchen kocht und man aber am Ende alle unter einen Hut bringen will bzw. muss.

[andig]

Die Lösung überTeslas API wäre eine Gute für u.a. bestehende Tesla Wall Connector Besitzer gewesen - weil sonst nur übern Austausch der Box PV-geführtes Laden möglich.

@lemuba Ich hab bei TFF ja schon mehrfach gefragt… was spricht denn dagegen, den TWC mit evcc zu verbinden? Für den TWC gibts ja schon eine Steuerung die wir über Plugins einbinden könnten.

[andig]

Reaching out to @SMAsolar. We'd like to offer full support for the SMA EVcharger. Kindly asking for professional api documentation.

— evcc (@evcc_io) September 9, 2022

[andig]

@powelllens SMA was so nice to reply on Twitter and has pointed us to https://sandbox.smaapis.de/smarthome/index.html. Apparently there is an EV charging api now- do you want to take a look?

[int5749]

Das wäre ja cool, wenn dies noch aus evcc klappen würde.

[powelllens]

Ich bin da noch immer dran und sende SMA im Montasrütmus eine Erinnerung. Leider keine einzige Rückmeldung, seit über einem halben Jahr.

[andig]

Auf Twitter kam auch nur eine Platzhalterantwort. Da hilft nur künftig kein SMA zu kaufen :/

[premultiply]

Abstoßen und ne andere Box für den Bruchteil des Preises kaufen.
Es laufen noch genug uninformierte Kaufwillige rum die glauben das sei die richtige Wallbox für ihre Zwecke.

[pwtanagit]

habe die Diskussion um Phasenumschaltung beim SMA EV-charger hoffnungsvoll mitgelesen.
(im SMA blog wird auch bisher erfolglos nach Einlösung des SMA-Versprechens "modbus" gebettelt)
Zwar habe ich leider auch keine API-Dokumentation, aber eine laufende SMA-Infrastruktur:

• 2x SMA WR
• 1x SMA SBS 5.0 (mit 27kWh BYD)
• 1x SMA HM 2.0
• 2x SMA EV charger

Wenn das in irgendeiner Form interessant für's reverse engineering oder Testen wäre: gern
Standort ist Region Hannover

[powelllens]

Leider ein Stückchen zu weit zu Fahren... wenn ich beruflich nicht mahr ganz so eingebunden bin wollte ich den Thema wieder mehr Aufmerksamkeit schenken. Zur Zeit läuft bei mir alles auf 1P... Die Sonne gibt eh nicht so viel her und die Ladeleistung reicht mir glücklicherweise.

[J0B10]

Ich klink mich hier auch mal ein. Ähnliches Setup (1x SMA Tripower WR, 1x SMA Sunny HM 2.0 & 1x SMA EV Charger), selbes Problem.

Ich hatte vor einiger Zeit schon mal das Speedwire Protokoll vom Sunny Home Manager reverse engineerd und ne bibliothek dafür geschrieben (J0B10/SMA-Speedwire), beim EV Charger hatte ich bislang nichts dergleichen gefunden. Vielleicht kann man da mal etwas know-how austauschen, aber meiner Meinung nach stehen die Chancen, dass es da eine Schnittstelle für Phasenumschaltung gibt auch eher schlecht.

Ich hätte aber noch eine andere Idee: Vielleicht gibt es eine Möglichkeit an die Firmware des EV-Chargers zu kommen.
SMA schreibt selbst in den legal notices zum Sunny HM:

Sunny Home Manager 2.0 - Open Source Licences

Sunny Home Manager 2.0 firmware from version 2.08.xx uses open source code and libraries.

This document gives information regarding the used libraries and covered licences.
Copies of the licences are printed in this document.

Used open source code

Sunny Home Manager 2.0 firmware is based on Linux Kernel 4.4.282 and U-Boot version 20210303,
both licensed under GPL 2.0.
Modified source code can be requested at SMA support ([email protected]).

Und nach meinem Kenntnisstand nutzt der EV-Charger ebenfalls unter GPL lizensierte bibliotheken, (z.B. busybox, libcap, mmc-utils, ...), die in ihren Lizenzbedingungen voraussetzen, dass der Quellcode offengelegt werden muss.

Vielleicht könnte man also mal unter [email protected] freundlich aber bestimmt um den Quellcode bitten?

Wie seht ihr da die Erfolgsaussichten? Ich kann das gerne einmal versuchen, allerdings bräuchte ich dann etwas manpower bei der Analyse & meine Go Kenntnisse sind auch sehr beschränkt.

[powelllens]

Meine Frage ging eher Richtung @J0B10, mit dem Quellcode sehe ich wenig Hoffnung... mit einer Speedwire integration schon eher.

[Techtobi83]

Moin zusammen, gibts hier schon Fortschritte zu vermelden?

[andig]

Fürs erste heisst die Lösung Hager 304. Ansonsten hilft nur SMA um Api für Endkunden zu bitten.

[powelllens]

Ich würde das ganze gerne weiterentwickeln, mir sind allerding mangels HomeManager von SMA etwas die Hände gebunden. Eine weitere tiefere Implementierung ist noch immer möglich müsste aber reverse entwickelt werden.
Dann geht auch die Phasenumschaltung im PV Modus. J0B10 hatte hier schon etwas angefangen, warte aber seit 5mo auf eine Rückmeldung.

[Techtobi83]

Ich biete mich gern an, sofern meine Kompetenzen ausreichen, um experimentell etwas hilfreiches für Euch zu liefern

[danieltwagner]

Meine Eltern haben auch SHM 2.0 + Tripower + EV Charger 22 und ich habe bei denen EVCC installiert mit bisher gutem Erfolg, jedoch wäre es natürlich schön einphasig laden zu können. Wenn ich mit Daten aus dem Netzwerk helfen kann oder ggfs einen Besuch in 54531 vermitteln kann dann sagt bitte Bescheid! :)

[lutzvahl]

Hallo und sorry für die Verzögerung. Der SMA Charger hat bei mir den Geist aufgegeben, der Austausch hat so lange gedauert, dass ich mittlerweile einen go-E Gemini 22KW installiert habe. Mit diesem geht auch 1P/3P wunderbar. Somit kann ich leider nicht mehr unterstützen.

[premultiply]

Das ist ohnehin eine insgesamt deutlich bessere Alternative - auch wenn der auch so seine Kritikpunkte und Schwächen hat.

[kafetzke]

Moin,
ich nutze nach wie vor EVCC in Kombination mit dem SMA EV Charger 22. Sofern das gewünscht ist, führe ich gerne entsprechende Tests durch (definitiv auch aus Eigeninteresse), bräuchte allerdings nochmal eine Ansage, welche Tests erforderlich sind und wie diese optimaler Weise durchzuführen sind, damit diese auch aussagekräftig sind.

Die Phasenumschaltung 1p/3p wäre auch bei uns sehr sehr hilfreich - alleine schon deshalb, weil mein ZOE 3phasig via EVCC erst ab 5,5kW läd, was bei meiner 7kWp PV-Anlage relativ oft eine hohe Hürde ist.

[ASusewind81]

Moin zusammen,
ich bin grade auch auf evcc gestoßen. Ich bin begeistert von der Lösung und hoffe auf eine Phasenumschaltung beim EV-Charger.
Sucher grade nach einer zweiten Wallbox, um das private Auto ebenfalls laden zu können und wollte mal mit evcc experimentieren.
Setup:

• SMA Tripoer-Wechselrichter
• Homemanager 2
• EVCharger - 3 Phasig angeschlossen
• Ioniq 5 als Auto; Bald noch einen Fiat 500e
  Wenn ich unterstützen kann, meldet euch. PLZ 59872

[danieltwagner]

@kafetzke Ich habe dieses Topic gerade wiederentdeckt... Hast du nach wie vor Bedarf für 1P/3P Umschaltung? Die Tests aus meinem Kommentar weiter oben sollten uns da weiterhelfen.

[tomgeyer]

Hallo! Ich habe nichts mehr gemacht. Geht halt mit dem SMA EV Charger leider im Moment nicht. Ist schade, weil ich dann meistens mit Min+PV laden muss und er es dann zum Teil aus der Batterie saugt ☹ From: danieltwagner ***@***.***> Sent: Tuesday, August 22, 2023 4:13 PM To: evcc-io/evcc ***@***.***> Cc: tomgeyer ***@***.***>; Manual ***@***.***> Subject: Re: [evcc-io/evcc] SMA EV Charger: 1-/3-phasig Laden bei kleinen PV-Anlagen? (Discussion #3651) Hallo zusammen, wollte nur mal fragen ob es Neuigkeiten gibt? @lutzvahl<https://github.com/lutzvahl> hattest du Zeit die Schritte oben nachzuvollziehen? Oder vielleicht @powelllens<https://github.com/powelllens> mit der Implementierung in EVCC? — Reply to this email directly, view it on GitHub<#3651 (reply in thread)>, or unsubscribe<https://github.com/notifications/unsubscribe-auth/A67JNDCBSDNRZAUKGBKCP43XWS45XANCNFSM5ZCA5EMA>. You are receiving this because you are subscribed to this thread.Message ID: ***@***.******@***.***>>

[HazeHans1989]

Guten Abend die Damen und Herren...

Gibt's denn Neuigkeiten bezgl. SMA EVC 22 und der Phasenumschaltung?

Biete mich auch gerne zu Testzwecken an.
Unser Setup hier(67166) wäre:
SMA STP10.0 Smart Energy (~16kWp Ost-West)
BYD BBP HVM 38,6kWh
SMA SHM 2.0
SMA EVC 22

Da ich Installateur bin und die verschiedensten Anlagen zu Gesicht bekomme und es immer wieder zu Inkompatibilitäten zwischen unterschiedlichen Herstellern kommt finde ich dieses Projekt (evcc) sehr interessant.
Ich würde mich sehr gerne (soweit meine Kompetenzen ausreichen als staatlich geprüfter Automatisierungstechniker mit eingeschränkten & eingerosteten Programmierkenntnissen) an der Weiterentwicklung beteiligen. Sponsoring beim Einsatz in Kundenanlagen inbegriffen.

MfG HaHa

[danieltwagner]

Ich würde mich auch über Fortschritte freuen... Falls dir die Schritte von meinem Kommentar vom 31. Juli nicht zu komplex aussehen wären diese Daten sicherlich hilfreich sobald jemand dazu kommt die Phasumumschaltung zu implementieren.

[machtandrebel]

Ist das Thema eigentlich beerdigt? Ich fange auch gerade an, mich als SMA Kunde (Tripower WR, SMH 2, EV Charger 22, etc.) mit EVCC zu beschäftigen. Dort finde ich für mein Setup auch die Skripte ... inkl. dem EV Charger und müsste für dessen Nutzung einen Sponsoring Token erwerben (fürs 1-/3-phasig Laden). Nur wenn das nicht funktioniert, ist es doch sinnfrei, oder?

[Hooch76]

Dann stelle ich mal die Frage, was EVCC in Euren Augen (viel) besser macht, als der Sunny Home Manager?

Sunny Home Manager + EV Charger können eigentlich Überschussladen gut. Damit bin ich zufrieden.
Dafür nutze ich evcc nicht, sondern nur für Laden mit dynamischen Preisen (Tibber) im Winter.

[Hooch76]

Ich denke, SMA möchte verhindern, dass eine falsche Art der Steuerung die Phasumumschaltung missbraucht und die Hardware darunter leidet. Soweit ich weiß, hat diese eine Umschaltzeit von 200 Sekunden, um das schnelle Umschalten zu verhindern.

Könnte technisch bestimmt auch über eine API gelöst werden, so dass eine Umschaltung 1p/3p nur zugelassen wird, wenn die vorherige schon >200s vergangen ist. Wird vorher versucht, per API umzuschalten könnte die Wallbox sagen: "Nö. Ist gerade ungünstig. Warte bitte noch x Sekunden".

[RobBboR]

Ich war mit dem Überschussladen vom HM + EV Charger eigentlich auch zufrieden. Mein Problem war - wie gesagt - der Wechselrichter + Speicher von SolarEdge, so dass die beiden Systeme beide nicht vom jeweils anderen die Infos haben. Das führte zu unerwünschtem Verhalten hinsichtlich der Batterienutzung.
evcc ist jetzt meine übergeordnete Steuereinheit für beide. Funktioniert super.

[kafetzke]

Mein initiales (und nach wie vor wichtigstes) Feature von EVCC ist der Modus Min+PV. Dieser erlaubt mir, mit meiner relativ kleinen PV-Anlage (7kWp) auch bei wechselhaftem Wetter "vernünftig", also mit maximal möglichem PV-Anteil zu laden.

Allerdings ist genau da auch meine größte Bauchschmerz: das Ganze würde noch besser laufen, wenn die SMA-EV 22-Wallbox auch 1phasig laden würde (also ohne, dass ich ne Sicherung rausdrehe).

In meinem Fall kommt noch erschwerend hinzu, dass unser ZOE (anders als unser MG5) dreiphasig erst ab 10A läd und wir deswegen Probleme bekommen, wenn der Überschuss in den "Umschalt-Grenzbereich" kommt. Dies kann EVCC durch entsprechende Konfiguration effektiv umgehen (der ZOE läd dann eben 10A 3-phasig).

[tomgeyer]

Dieser Zeitversatz ist quasi fest verfdrahtet und kann über Software nicht verändert werden. Das meldet die Wallbox sogar an evcc zurück.

[Hooch76]

Das ist so, dass Du die Wallbox auf "Schnelladen" stellen musst, damit evcc sie steuern kann. Und dann muss evcc die Phasenumschaltung steuern weil die Wallbox bei Schnelladen ja immer 3-phasig laden würde.

Genau. Und das scheitert aktuell wohl daran, dass bisher noch niemand rausgefunden hat, wie man per API eine Phasenumschaltung machen kann.

[karlheupel]

Ich bin aktuell mit meinem Solateur im Austausch wegen zweitem SMA Charger oder nicht.
SMA hat diese Info geschickt, kennt ihr die Doku schon?

"Die SEMP Schnittstelle gibt es seit Jahren kostenlos. Die Beschreibung hierzu gibt es auf

On-Site Integration | SMA Developer Portal"

[premultiply]

Ja, sicher. darüber meldet evcc die Ladepunkte beim SHM mit Leistung und Energiebedarf. Für mehr taugt das aber auch nicht.

Ich glaube du solltest besser mal nach einer vernünftigen Alternative schauen.
Es gibt viele gute und günstige Boxen am Markt.

[drb-germany]

Wenn ich mich mal hier einklinken darf: ich betreibe die SMA Wallbox seit knapp drei Jahren, am Anfang hat SMA eine Modbus TCP Schnittstelle versprochen, aber nie geliefert. Ich habe da zwei Jahre nachgefragt und bin anfangs vertröstet worden, am Ende haben die gar nicht mehr reagiert. Seit zwei Jahren machen die überhaupt nichts mehr an dem Produkt. Es ist eine Frechheit, was SMA da abgeliefert hat. Ich schalte die Wallbox über den ioBroker um (Ladestrom), dabei wird die gleiche Schnittstelle wie beim evcc genutzt, und das ist nun mal eine Bastellösung über das bestehende WebUI weil SMA das Produkt für tot erklärt hat. Da wird in Zukunft auch nichts mehr von SMA kommen, daher kann ich wirklich nur dringend jedem davon abraten, diese Wallbox zu kaufen. Wie @premultiply geschrieben hat gibt es (inzwischen) viele bessere und deutlich günstigere Wallboxen am Markt.

Da die Umschaltung von Phasen (1/3) über das WebUI nicht möglich ist geht dies auch nicht über den evcc oder irgendeine andere Lösung.

[Hooch76]

Ich schalte die Wallbox über den ioBroker um (Ladestrom), dabei wird die gleiche Schnittstelle wie beim evcc genutzt, und das ist nun mal eine Bastellösung über das bestehende WebUI

evcc macht's über Modbus. EDIT: Quatsch meinerseits. Modbus nur zum Batterie-Wechselrichter. EV Charger kann's ja gar nicht.

Da die Umschaltung von Phasen (1/3) über das WebUI nicht möglich ist geht dies auch nicht über den evcc oder irgendeine andere Lösung.
Das stimmt leider.

viele bessere und deutlich günstigere Wallboxen am Markt.
Ja, aber: die können dann out-of-the Box nicht mit den restlichen SMA-Komponenten kommunizieren. Über den "Umweg" evcc geht's dann natürlich.
Und das SMA-eigene Überschussladen funktioniert (zumindest bei mir) ziemlich gut, inkl automatischer 1p / 3p Umschaltung.
Dass bei mir aktuell schon die vierte (!) SMA-Wallbox unterwegs zu mir ist, ist ein anderes Thema (Stichwort "Kommunikationsfehler Leistungsteil").

[CptCheesyCrust]

Da die Umschaltung von Phasen (1/3) über das WebUI nicht möglich ist geht dies auch nicht über den evcc oder irgendeine andere Lösung.

Die WebUI Lösung würde ja leider auch nichts bringen. Bei der Vestel Wallbox kannste die Phasen Schaltung über die WebUI ändern, wird aber von EVCC nicht genutzt. Da wird sinngemäß im Thread gesagt "implementieren wir nicht. Entweder gibt der Hersteller das per Modbus frei oder eben pech gehabt"

[nsyx]

I have been controlling my charger using SEMP every 30 seconds for a while now, setting the desired Power Output.
It works well except the annoying auto phase switching which interrupts the charging process for 2 minutes.

In autmn/winter I want to remain in single phase. Has anyone tried playing with the minimum current? For example you start charging below 4kw in single phase, then increase to 6kw but also move the current limit up to like minimum 10A? Would the algorithm then stay in single phase, since it can not deliver 6kw on 3 phases with minimum 10A?

Another idea that I haven't tested yet is to to send a sub 4140W request once every 2 minutes. Hoping that the phase switching algorithm only kicks in if it has been charging above 4140W for at least 2 minutes.

But I'm also just considering installing a Hager HAB304 and calling it a day. Just need to manually switch it twice a year. Or look some that can be controlled smart, but need to be 100% certain that it can not switch off if a vehicle is plugged in...
Does the charger still operate as normal? Is there an error, or a warning?

[powelllens]

I stopped investigating this topic due to the complexity and confusing way the charger behaves during the switching operation. You would need to build a complete Blackbox in-between and fake many values to tell evcc everything is fine, nothing to see here. I also discussed this topic with andig and we agreed it would not be worth the effort, there would be more complains than benefit. As a summary: evcc would need the control for 1p/2p and it would need the control for the amps (A). (Which is btw. Currently also not available and have been calculated based on the W) If you need to combine amps, watts to control both the amps and the switching behavior you would need some kind of logic that would take care of that without confusing the end user and giving proper feedback to evcc in which state the switch currently is and which current your using. If that makes no sense evcc will start to complain and the user experience will not be great. (Including the switching delays from SMA) That being said the second option you have is to disconnect the SMA CPU from the network and connect the Phoenix controller directly to the network and control the power via modbus. Problem here the main CPU controls the switch and you would end up in a mix of both.

[premultiply]

or just sell and replace the charger? 🤔

[Pvpvpv1234]

And what charger works Perfect with SHM 2.0 ?

[Hooch76]

See https://files.sma.de/assets/278309.pdf, chapter 5.4.1

• SMA EV Charger EVC7.4-1AC-10 and EVC22-3AC-10
• Mennekes AMTRON Xtra, Premium, Professional and Charge Control.

That's it.

[premultiply]

There is no charger that works perfekt with direct control from SHM as this is the device which is no able to control a charger in a decent way.

As we have evcc there is no need to use a charger with special support for SHM. Do not care.
With evcc any charger can be used.