Laden mit Ein-/Dreiphasigen Typ 2 Kabel

[f1nch87]

Guten Morgen,

Hat jemand EVCC mit Ein- oder Dreiphasigem Typ2 Ladekabel je nach Wetter in Einsatz.
Ich wollte das gerne umsetzten, um je nach Jahreszeit/Wetter möglichst nur PV zu laden.

Meine Wallbox kann keine Phasenumschaltung logischerweise.

Wenn ich aber jetzt das Einphasige Kabel anschließe und in EVCC in der Gui auf einphasig umstelle passiert nichts. Entweder er erkennt das Auto garnicht oder er läd trotzdem mit 4,1kw.
Und wenn ich es auf Drei Phasen belasse zeigt er mir 4,1 kw bei 6a.
Kann man das überhaupt einfach in der GUI umstellen oder müsste ich das jedesmal in der .yaml bearbeiten wenn ich über 1 oder 3 Phasen laden will?

Gibt es eine Möglichkeit das irgendwie sauber zu managen?
Muss nicht alles automatisch sein, mich würde es nicht stören, wenn ich je nach Kabel händisch ein, zwei klicks in der App machen muss.

Gruß und Danke

[VolkerK62]

Kann man das überhaupt einfach in der GUI umstellen oder müsste ich das jedesmal in der .yaml bearbeiten wenn ich über 1 oder 3 Phasen laden will?

Phaseneinstellungen in der yaml werden ignoriert, das geht nur noch im GUI am Loadpoint.

Evtl greift hier die automatischen Phasenerkennung ein.
https://docs.evcc.io/docs/reference/configuration/loadpoints#phases
Welche Wallbox hast du? Hat die einen Zähler, der Phasenspannungen übermittelt?
Hast du mal ein Log von so einem Szenario?

[f1nch87]

Ok schonmal danke.
Ich habe eine Schneider EVLink Pro.
Sie hat eine Zähler eingebaut und übermittelt auch die Spannungen der Phasen würde ich mal sagen.

Habe hier mal ein Log.
Das ist allerdings von jetzt gerade mit drei phasigem Kabel mit 11kw weil ich gleich arbeiten muss.

[f1nch87]

Ich muss mir morgen mal das Log anschauen wenn ich das einphasige Kabel anschließe

[VolkerK62]

Durch diese Phasenspannungen ist deine 1p/3p Einstellung am Loadpoint obsolet.
Das 1p Kabel wird erst erkannt, wenn die Ladung läuft, weil dann die Phasenströme erkannt werden.
Wie in der Doku beschrieben, kannst du hier nur mit 2 verschiedenen Auto-Konfigurationen arbeiten.

[f1nch87]

Ok super vielen danke werde ich morgen ausprobieren.

[CarG70]

ich mache das so mit einem ID-Charger Pro und einem ID.4. Da muss ich aber nichts umstellen. Es wird je nach Kabel 1- oder 3-phasig geladen. Es scheint also von Fahrzeug/Wallbox abhängig zu sein.
Du könntest Dein Fahrzeug jedoch 2x konfigurieren und dann entsprechend vor dem Ladevorgang auswählen. Steht auch so in der Doku.

[f1nch87]

Auch hier danke,
Das habe ich noch nicht gelesen.

Muss ich morgen mal ausprobieren

[f1nch87]

So also Einphasig laden funktioniert jetzt. Allerdings bekomme ich bei Profil-/Fahrzeugwechsel über die GUI nichtmehr den Ladestand des Auto`s angezeigt. Ich habe einen MG4 und das läuft ja über das Benutzerkonto und Email und FIN.
Gibt es da etwas zu beachten beim Anstecken? Habe gewartet, bis EVCC kein Auto erkennt und dann umgesteckt.

[iz011235813]

Ich würde eventuell noch weiter gehen und das Fahrzeug als 1p konfigurieren. Du kannst die Konfiguration aber auch im Herbst/Frühjahr anpassen je nach Grösse der Solaranlage und weiteren Usecases die Du laufen hast (automatisiertes Laden bis morgens/nach Preis etc. kann das eventuell anders aussehen lassen). Sobald die Ladung gestartet wird wird im Zweifel 3p erkannt. Du musst nicht manuell das "richtige" Auto auswählen.

[VolkerK62]

Sobald die Ladung gestartet wird wird im Zweifel 3p erkannt. Du musst nicht manuell das "richtige" Auto auswählen.

Keine schlechte Idee, wird aber vermutlich, das wird zu einer Warnmeldung (current mismatch) führen, wenn ein 1p-Auto 3p geladen wird.

[f1nch87]

Ok das heißt ich erstelle ein Auto mit 1p, 6-32Ampere und EVCC läd je nach gemessener Spannung.
Muss ich mal ausprobieren.

Aber ob ich jetzt das Fahrzeug mit 1p oder 3p konfiguriere ist doch dann letztlich egal wenn EVCC sowieso die Anliegenden Spannungen erkennt?

Solange er dann korrekt die Leistung berechnet stört mich die Fehlermeldung nicht.

Wäre aber so auf jedenfall einfacher, dann kann das meine Frau auch sicher machen ohne ins GUI zu schauen usw.

Danke werde ich testen

[VolkerK62]

Die Spannungen sind bei dir immer 3p.
Die Ströme sind je nach Kabel unterschiedlich.
evcc nimmt für die Berechnung den kleiner Phasen-Wert aus Auto und Wallbox.
Bei einem 1p-Auto und einer 3p-Wallbox wird evcc die Einschaltschwelle auf Basis von 1p berechnen (also 1,4kW Überschuss).
Wenn dann das 3p Kabel dran ist, kommt es wahrscheinlich zur Warnung. Musst mal ausprobieren, ob die Berechnung dann auf 1p bleibt oder auf 3p geändert wird.

[iz011235813]

Sobald die Ladung gestartet wird wird im Zweifel 3p erkannt. Du musst nicht manuell das "richtige" Auto auswählen.

Keine schlechte Idee, wird aber vermutlich, das wird zu einer Warnmeldung (current mismatch) führen, wenn ein 1p-Auto 3p geladen wird.

Ja beim 3p Kabel kommt dann das, da hast Du recht, aber das stört nicht, muss auch nicht weggeklickt werden etc.. Mir ist noch nicht klar welchen Nutzen die Meldung hat ausser evtl. für das Debugging. EVCC hat dann ja richtig erkannt was angeschlossen ist, quasi "smart", evtl. sollte man es eher als positive Nachricht formulieren. :-)